image image image
Veilig naar school met de fiets Het is mogelijk met Bike Pooling. Sinds april 2000 gaan scholieren met de fiets naar school dankzij een vruchtbare samenwerking tussen ouders, verenigingen, gemeentebestuur en politie.
Schoolvervoerplan Al vier jaar op rij nodigt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest de scholen uit om na te denken over mobiliteit en verkeersveiligheid. Meer dan 100 Brusselse scholen hebben al een Schoolvervoerplan opgesteld voor hun school.
Europa geïnteresseerd in Evere? Op 12 juni 2009 hebben de Gemeente Evere en de vzw AMT Concept de inspanningen om de toegankelijkheid van de Everse openbare ruimten te verbeteren uitgelegd aan de Algemene Raad van de Val de Marne en hun Europese gasten..  

Aanleg van een hellend vlak: gemeentelijk reglement

Gemeentelijk reglement betreffende de gedeeltelijke ten laste neming door de gemeente van het aanleggen van een hellend vlak voor personen met een beperkte mobiliteit (PBM) voor winkelpanden en gebouwen gebruikt voor een vrij beroep of door een vzw

Artikel 1 : Definitie

Voor de toepassing van dit reglement, is een « hellend vlak », een permanente inrichting in metaal of een ander bouwmateriaal die een PBM toelaat zonder hinder een winkelpand of een gebouw gebruikt voor een vrij beroep of door een vzw te betreden.

Artikel 2 : Principe

Binnen de grenzen van de beschikbare kredieten op de begroting, neemt de gemeente de bouw van een hellend vlak gedeeltelijk ten laste. Prioriteit zal worden gegeven aan aanvragen tot inrichting van een hellend vlak voor een gebouw dat zich op het circuit van het beveiligd voetgangersnetwerk bevindt.

Artikel 3 : Modaliteiten

De aanvaarding van de gedeeltelijke ten laste neming door de gemeente is onderworpen aan de volgende modaliteiten:

  1. Zowel de eigenaar als de uitbater kunnen een aanvraag indienen.
  2. Het betreft een winkelpand of een gebouw dat gebruikt wordt voor het uitoefenen van een vrij beroep of een vzw. Kantoorgebouwen of gebouwen van ondernemingen zijn uitgesloten.
  3. Het verlagen van de ingang op het niveau van het voetpad is onmogelijk.
  4. Het College van Burgemeester en Schepenen is belast met de naleving van de toepassingsmodaliteiten en de uitvoering van huidig reglement. Afwijkingen kunnen toegestaan worden op basis van een geldige motivering komende van de aanvrager.

Artikel 4 : Formaliteiten

  • De aanvrager vraagt schriftelijk aan de gemeente om de werken uit te voeren (uitvoering door de gemeentelijke regie of door een aannemer aangeduid d.m.v. een aanbesteding)
  • De Dienst Werken werkt een ontwerp en een forfaitaire offerte uit die ter goedkeuring worden voorgelegd aan het College van Burgemeester en Schepenen. De offerte preciseert het deel ten laste van de gemeente en het deel ten laste van de aanvrager.
  • Na schriftelijke aanvaarding van de offerte door de aanvrager wordt de datum van de start van de werken vastgelegd in gemeenschappelijk akkoord door de gemeente en de aanvrager.
  • Na de uitvoering van de werken betaalt de aanvrager zijn deel.
  • De aanvragen die niet besteld worden door de gemeente geven geen aanleiding tot gedeeltelijke ten laste neming.

Artikel 5 : Het bedrag

De ten laste neming door de gemeente bedraagt 50% van de kosten der werken. Dit percentage wordt op 60% gebracht voor de gebouwen die op het gemeentelijk beveiligd voetgangersnetwerk liggen.

Artikel 6 : In voege treding

Dit reglement treedt in voege op 1.5.2005 en is van toepassing tot en met 31.12.2008.